Fiscalidad digital: la Comisión propone nuevas medidas para garantizar que todas las empresas tributen de forma equitativa en la UE

La Comisión Europea ha propuesto hoy nuevas normas para garantizar que en la UE se graven las actividades empresariales digitales de manera equitativa y favorable al crecimiento. Estas medidas harían de la UE un líder mundial en el diseño de normativa fiscal adecuada para la economía moderna y la era digital.

El reciente auge de las empresas digitales, como las empresas de redes sociales, las plataformas colaborativas y los proveedores de contenidos en línea, ha contribuido enormemente al crecimiento económico de la UE, pero la normativa fiscal actual no se concibió pensando en las empresas que operan a escala mundial, de forma virtual o que tienen escasa o nula presencia física. El cambio ha sido espectacular: actualmente, nueve de las veinte mayores empresas del mundo por capitalización bursátil son digitales, en comparación con una de veinte hace diez años. El reto está en sacar el máximo provecho de esta tendencia, garantizando al mismo tiempo que las empresas digitales también contribuyan con sus impuestos en la medida que les corresponda. En caso contrario, existe un riesgo real para los ingresos públicos de los Estados miembros: actualmente, en la UE, las empresas digitales tienen un tipo impositivo medio efectivo que es la mitad del de los sectores económicos tradicionales. (RAPID, IP/18/2041, 21.3.2018)

La Comisión Europea ha publicado hoy unas orientaciones en las que advierte de que los sistemas de tarificación vial con arreglo a la legislación de la UE no deben discriminar a los conductores extranjeros. El objetivo es facilitar la tarea de los Estados miembros que están considerando la introducción de nuevos sistemas de tarificación para los vehículos privados.
Siete Estados miembros (Austria, Bulgaria, Chequia, Eslovaquia, Eslovenia, Hungría y Rumania) aplican a los vehículos privados unos sistemas de tarificación basados en un distintivo o viñeta temporal. Bélgica está preparando actualmente la introducción de un sistema del mismo tipo. Los Países Bajos y Dinamarca han debatido la introducción de sistemas de tarificación vial, que incluirían los vehículos privados.
La Directiva sobre la euroviñeta de la UE establece una lista transparente de los costes que pueden aplicarse a los vehículos pesados de transporte de mercancías, como el coste de la infraestructura y otros factores externos, por ejemplo la contaminación atmosférica y acústica. En cambio, para los vehículos privados no existen tales normas. Sin embargo, son aplicables las disposiciones básicas del Tratado que prohíben toda discriminación por razón de nacionalidad. (RAPID, IP/12/471, 14.5.2012)

Sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea. Asuntos C-417/10 (Ministero dell’Economia e delle Finanze, Agenzia delle Entrate / 3M Italia SpA) y C-500/10 (Ufficio IVA di Piacenza/Belvedere Costruzioni Srl) de 29 de marzo de 2012
Fiscalidad directa – Terminación de los procedimientos pendientes ante el órgano jurisdiccional que se pronuncia en última instancia en materia fiscal – Abuso de Derecho – Artículo 4 TUE, apartado 3 – Libertades garantizadas por el Tratado – Principio de no discriminación – Ayudas de Estado – Obligación de asegurar la aplicación efectiva del Derecho de la Unión
En el asunto C‑417/10, que tiene por objeto una petición de decisión prejudicial planteada, con arreglo al artículo 267 TFUE, por la Corte suprema di cassazione (Italia), mediante resolución de 27 de mayo de 2010, recibida en el Tribunal de Justicia el 23 de agosto de 2010, en el procedimiento entre Ministero dell’Economia e delle Finanze, Agenzia delle Entrate y 3M Italia SpA (Curia.europa.eu, 29.3.2012)

CoverTax revenue in the European Union.
Statistics in focus. Economy and finance 23/2010.
EU-27 tax revenue-to-GDP ratio down to 40.5% in 2008.
The economic and financial crisis together with fiscal policy measures adopted in the Member States started to have an impact on tax revenue. In 2008, EU-27 general government tax revenue (including social contributions) fell to 40.5% of GDP, accounting for over 90% of total government revenue. The decline was more marked in the euro area (EA-16), where the ratio fell from 41.5% in 2007 to 40.9% in 2008. The growth of both tax revenue and nominal GDP, in absolute terms, slowed in 2008, recording the lowest increases in both EU-27 and EA-16 over the period 1998-2008. Denmark and Sweden registered the highest tax-revenue-to-GDP ratios in 2008, around half of their GDP, although the ratios fell compared to 2007. By contrast, lower levels were generally observed in the countries that have joined the EU since 2004. The fall of the tax revenue-to-GDP ratio in the EU-27 during 2008 followed an increase of 0.8 percentage points between 2004 and 2007 (the 2004 level being the lowest value recorded over the period 1998-2008).
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