Lunes, 06 Febrero 2012 11:52

Sus derechos como pasajero aéreo

Sus derechos como pasajero aéreo. Sus derechos como pasajero al alcance de la mano
Comisión Europea, 2011

Los viajes en avión han aumentado significativamente desde principios de los años noventa del siglo pasado. Sin embargo, este rápido crecimiento también ha conllevado algunos inconvenientes, que a menudo han afectado a los pasajeros. Haciendo frente a este desarrollo, la Unión Europea (UE) ha estado trabajando desde 1991 para garantizar los derechos básicos de todos los pasajeros con el desarrollo de una legislación de aplicación en todos los países de la Unión Europea. En febrero de 2005, entró en vigor el Reglamento (CE) n. 261/2004. Este Reglamento establece normas comunes de compensación y asistencia para los pasajeros aéreos en ciertas situaciones. Se aplica a los pasajeros que salen de aeropuertos situados en el territorio de un Estado miembro y a todos aquellos que llegan a dichos aeropuertos desde un tercer país cuando el vuelo es operado por una compañía de la UE. [+]

La Comisión ha publicado unas Directrices sobre los derechos de las personas con discapacidad o con movilidad reducida en el transporte aéreo. Las Directrices se publican antes de los Juegos Olímpicos de 2012 –uno de los acontecimientos deportivos más importantes del mundo–, que van a celebrarse este verano en Londres, con la intención de facilitar el viaje a los atletas participantes y a muchos ciudadanos de la UE con movilidad reducida, que aún tienen muchos problemas cuando viajan en avión. Las Directrices se basan en un análisis pormenorizado del Reglamento sobre los derechos de las personas con discapacidad o con movilidad reducida en el transporte aéreo. (RAPID, MEMO/12/422, 14.6.2012)

Sentencia del Tribunal General de la Unión Europea. Asunto T-123/09 (Ryanair / Comisión) de 28 de marzo de 2012
Ayudas de Estado – Préstamo concedido a una compañía aérea que puede consignarse en sus fondos propios – Decisión que declara la ayuda incompatible con el mercado común – Venta de activos de una compañía aérea – Decisión que declara la inexistencia de ayuda al término de la fase de examen previo – Recurso de anulación – Legitimación – Parte interesada – Admisibilidad – Dificultades serias – Competencia – Obligación de motivación
En el asunto T‑123/09, Ryanair Ltd, con domicilio social en Dublín (Irlanda), representada por los Sres. E. Vahida y I.-G. Metaxas-Maragkidis, abogados, parte demandante, y Comisión Europea, representada por los Sres. L. Flynn y D. Grespan y la Sra. E. Righini, en calidad de agentes, parte demandada, apoyada por República Italiana, representada por la Sra. G. Palmieri y el Sr. P. Gentili, avvocati dello Stato, y por Alitalia – Compagnia Aerea Italiana SpA, con domicilio social en Fiumicino (Italia), representada por los Sres. G. M. Roberti y G. Bellitti y la Sra. I. Perego, abogados, partes coadyuvantes (Curia.europa.eu, 28.3.2012)

Reglamento 100/2012 de la Comisión, de 3 de febrero de 2012, por el que se modifica el Reglamento 748/2009 sobre la lista de operadores de aeronaves que han realizado una actividad de aviación enumerada en el anexo I de la Directiva 2003/87/CE el 1 de enero de 2006 o a partir de esta fecha, en la que se especifica el Estado miembro responsable de la gestión de cada operador de aeronaves teniendo en cuenta también la ampliación del régimen de comercio de derechos de emisión de la Unión Europea a los países EEE-AELC (DOUE L 39/01, 11.2.2012)

Dictamen del Supervisor Europeo de Protección de Datos sobre la propuesta de Decisión del Consejo relativa a la celebración del Acuerdo entre los Estados Unidos de América y la Unión Europea sobre la utilización y la transferencia de los registros de nombres de los pasajeros al Departamento de Seguridad del Territorio Nacional de los Estados Unidos (DOUE C 35/03, 9.2.2011)

Sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea. Asunto C-366/10 (Air Transport Association of America y otros / Secretary of State for Energy and Climate Change) de 21 de diciembre de 2011
Reference for a preliminary ruling – Directive 2003/87/EC – Scheme for greenhouse gas emission allowance trading – Directive 2008/101/EC – Inclusion of aviation activities in that scheme – Validity – Chicago Convention – Kyoto Protocol – EU-United States Air Transport Agreement – Principles of customary international law – Legal effects thereof – Whether they may be relied upon – Extraterritoriality of European Union law – Meaning of ‘charges’, ‘fees’ and ‘taxes’)
In Case C‑366/10, REFERENCE for a preliminary ruling under Article 267 TFEU from the High Court of Justice of England and Wales, Queen’s Bench Division (Administrative Court), made by decision of 8 July 2010, received at the Court on 22 July 2010, in the proceedings Air Transport Association of America, American Airlines Inc., Continental Airlines Inc., United Airlines Inc. v Secretary of State for Energy and Climate Change, interveners: International Air Transport Association (IATA), National Airlines Council of Canada (NACC), Aviation Environment Federation, WWF-UK, European Federation for Transport and Environment, Environmental Defense Fund, Earthjustice (Curia.europa.eu, 21.12.2011)

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