Sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea. Asunto C-139/11 (Joan Cuadrench Moré / Koninklijke Luchtvaart Maatschappij NV) de 22 de noviembre de 2012
Transportes aéreos – Compensación y asistencia a los pasajeros – Denegación de embarque, cancelación o gran retraso de los vuelos – Plazo para recurrir
En el asunto C‑139/11, que tiene por objeto una petición de decisión prejudicial planteada, con arreglo al artículo 267 TFUE, por la Audiencia Provincial de Barcelona, mediante auto de 14 de febrero de 2011, recibido en el Tribunal de Justicia el 21 de marzo de 2011, en el procedimiento entre Joan Cuadrench Moré y Koninklijke Luchtvaart Maatschappij NV (Curia.europa.eu, 22.11.2012)

Sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea. Asunto C-581/10 (Nelson y otros / Deutsche Lufthansa AG) y C-629/10 (TUI Travel y otros / Civil Aviation Authority) de 23 de octubre de 2012
Transporte aéreo – Reglamento (CE) nº 261/2004 – Artículos 5 a 7 – Convenio de Montreal – Artículos 19 y 29 – Derecho a compensación en caso de retraso del vuelo – Compatibilidad
En los asuntos acumulados C‑581/10 y C‑629/10, que tienen por objeto dos peticiones de decisión prejudicial planteadas, con arreglo al artículo 267 TFUE, por el Amtsgericht Köln (Alemania) y la High Court of Justice (England & Wales), Queen’s Bench Division (Administrative Court) (Reino Unido), mediante sendas resoluciones de 3 de noviembre y de 10 de agosto de 2010, respectivamente, recibidas en el Tribunal de Justicia los días 13 y 24 de diciembre de 2010, en los procedimientos entre Emeka Nelson, Bill Chinazo Nelson, Brian Cheimezie Nelson y Deutsche Lufthansa AG (C‑581/10), y The Queen, a instancias de: TUI Travel plc, British Airways plc, easyJet Airline Company Ltd, International Air Transport Association y Civil Aviation Authority (C‑629/10) (Curia.europa.eu, 23.10.2012)

Reglamento de Ejecución 923/2012 de la Comisión, de 26 de septiembre de 2012, por el que se establecen el reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegación aérea, y por el que se modifican el Reglamento de Ejecución1035/2011 y los Reglamentos 1265/2007, 1794/2006, 730/2006, 1033/2006 y 255/2010 (DOUE L 281/01, 13.10.2012)

Sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea. Asunto C-321/11 (Germán Rodríguez Cachafeiro, María de los Reyes Martínez-Reboredo Varela-Villamor / Iberia, Líneas Aéreas de España, S.A.) de 4 de octubre de 2012
Transporte aéreo – Reglamento (CE) nº 261/2004 – Compensación a los pasajeros en caso de denegación de embarque – Concepto de “denegación de embarque” – Anulación por el transportista de la tarjeta de embarque de un pasajero a causa del retraso previsto de un vuelo anterior, facturado al mismo tiempo que el vuelo de que se trata y operado por el mismo transportista
En el asunto C‑321/11, que tiene por objeto una petición de decisión prejudicial planteada, con arreglo al artículo 267 TFUE, por el Juzgado de lo Mercantil nº 2 de A Coruña, mediante auto de 29 de marzo de 2011, recibido en el Tribunal de Justicia el 28 de junio de 2011, en el procedimiento entre Germán Rodríguez Cachafeiro, María de los Reyes Martínez-Reboredo Varela-Villamor e Iberia, Líneas Aéreas de España, S.A.
(Curia.europa.eu, 4.10.2012)

Sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea. Asunto C-22/11 (Finnair Oyj / Timy Lassooy) de 4 de octubre de 2012
Transportes aéreos – Reglamento (CE) nº 261/2004 – Compensación a los pasajeros en caso de denegación de embarque – Concepto de “denegación de embarque” – Exclusión de la calificación de “denegación de embarque” – Cancelación de un vuelo causada por una huelga en el aeropuerto de partida – Reorganización de los vuelos posteriores al vuelo cancelado – Derecho a compensación de los pasajeros de esos vuelos
En el asunto C‑22/11, que tiene por objeto una petición de decisión prejudicial planteada, en virtud del artículo 267 TFUE, por el Korkein oikeus (Finlandia), mediante resolución de 13 de enero de 2011, recibida en el Tribunal de Justicia el 17 de enero de 2011, en el procedimiento entre Finnair Oyj y Timy Lassooy
(Curia.europa.eu, 4.10.2012)

La aviación mundial se está transformando de forma radical y Europa se ha visto más afectada por la recesión que otras muchas regiones. La Comisión ha anunciado hoy una serie de propuestas ambiciosas para impulsar la competitividad internacional del sector de la aviación de la UE: se trata de abrir negociaciones con socios importantes a fin de poder acceder a nuevas oportunidades comerciales en los mercados de crecimiento rápido, de desarrollar nuevas herramientas para luchar contra la competencia desleal y de crear las condiciones reglamentarias adecuadas para estimular la inversión.
La aviación representa una contribución vital para la economía europea, ya que crea empleo, desarrolla el comercio y conecta a millones de empresas y de personas con el resto del mundo. Sin embargo, la posición competitiva del sector aeronáutico de la UE y, en particular, de sus compañías aéreas internacionales, se encuentra gravemente amenazada. Los mercados con mayor crecimiento ya no están en Europa. El sector europeo de la aviación (no se trata solo de las compañías aéreas, sino de todo el sector de la construcción aeronáutica, los aeropuertos, los proveedores de gestión del tránsito aéreo y otros sectores de servicios) se enfrenta a un escaso crecimiento en la UE y a una intensa competencia internacional.
(RAPID, IP/12/1027, 27.9.2012)

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